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NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み NSR80 WPC加工 後期型 腰下。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。NSR80後期型フルオーバーホール済み腰下エンジンです。。オイルポンプ、キックは無しです。NS1 NSR50 72ccボアアップシリンダー。Lクランク側オイルシールのみ一次圧縮を上げる為、焼き付かないギリギリの位置まで奥に打ち込んでいます。シグナスX ベリアル BURIAL ハイパーGPクラッチ。ベアリングは全てマイクロロン皮膜処理済み。ダックス エンジン ジャンク ①②朱鬼さん専用。ケースなど各部の精度にこだわりを持つレーサー必見です。新品CB250T ホーク2 バブ　オーバーホールガスケットセット。NSR80 WPC加工 後期型 腰下エンジンOH済み。クランクケース、クラッチカバー共、タングステンボールと二種類の異なるメディアで二度打ちし表面強度と美しさを兼ね備えた仕様にしています。クランクケースは状態が良く、割れ、欠け、クラック等は一切無く、R側クランクベアリングの供回りもありません。まさとん様。【値下げしました】スクリーミンイーグル エアクリーナー M8 117 ハーレー。シフトドラムはNSR50用を加工し組み込んでいますのでNスイッチは使えません。クランクシャフトは後期型（ピストンピン径13mm）で芯だし後LR共0.01mm 以内です。パーツ T-REV mini。Xjr1300 ワイバン　アールズギア　フルチタンマフラー 4-1早い者勝ち❗。ミッションはNSR80です。クランクケース(クラッチカバー面含む)の合わせ面に関してはレーザー測定器にて計測後、高低差が無くなる様、平面研磨を行いプライマリーギアのみ高価なWPC加工を施しました。GS750　カムカバー。gpz900r ラジエーターステー。エンジンケース、クラッチカバー表面はブラストで仕上げています。通常のオーバーホールとは違いミッションのカラーなど細かな部品まで交換しレストアに近い仕様に仕上げています。af27スーパーDIO純正太軸エンジンキャブリアホイールサス付。12vシャリー エンジン。十数年前の古いエンジンですが現在の最新機器と技術により精密加工オーバーホールされ高性能ユニットと生まれ変わったエンジンを手にしてみては如何でしょう。エンジンナンバー （HC04E-2103***）交換及び加工パーツは②に続く…